Фюзеляж від Мить 25БМ
Радіоелектронне встаткування. Довжина носової частини фюзеляжу Мить-25БМ збільшена під установку нового радіоелектронного обладнання. Антени Мить-25БМ формою й місцем розташування схожі на антени Мить-25РБК.

Висока живучість. Більші швидкість і висота польоту деталі "звичайні" Мить-25 метою, що вражається важко, для будь-який ПВО, проте, Мить-25БМ покликана був забезпечити ще більшу безпеку дій розвідників-бомбардувальників Мить-25 РБ. Розробка й доведення комплексу літака Мить-25БМ і ракети Х-58 ішли з більшими труднощами в остаточному підсумку комплекс були доведені до боєздатного стану й надійшов на озброєння стройових частин ВВС Радянського Союзу через кілька років після закінчення серійного виробництва

Fw 190F і Fw 190G. Fw 190 проектував для заміни сильно уразливого Ju 87. Будучи добре збройним і броньованим, він довів, що є одним з найкращих літаків-штурмовиків Другої світової війни й у повітряному бої може перемагати кращі винищувачі союзників

З літа 1942 року Люфтваффе вже не могли забезпечити перевага в повітрі на основних фронтах боїв. Пікіруючі бомбардувальники Junkers Ju 87, кістяк штурмових сил, до цього часу зазнавали серйозних втрат від вогню винищувачів супротивника. Прийшов час для нових літаків. Спочатку підрозділи переоснащувалися винищувальними варіантами Fw 190- А-4 і А-5 з подфюзеляжными бомботримачами під 500-кг бомбове навантаження. Спочатку це спрацювало, але на Східному фронті щільний зенітний вогонь знищував велику кількість літаків.

На варіантах винищувача Fw 190 броня захищала льотчика від осколків снарядів і куль, що попадають прямо попереду або позаду. Але при нанесенні ударів по наземним цілям відповідний вогонь міг іти з будь-якого напрямку нижньої півсфери, тому Люфтваффе замовили створення спеціального винищувача-штурмовика Fw 190 з новою схемою бронювання. У результаті з'явився Fw 190F з вигнутими пластинами сталевої броні товщиною 5 мм із кожної сторони кабіни й у нижній частині фюзеляжу, від капота двигуна до кінця кабіни.

Для компенсації додаткової маси демонтували два зовнішні крыльевые пушки калібру 20 мм. Перші Fw 190F почали поставлятися наприкінці 1942 року. Паралельно розроблявся Fw 190G, що представляв собою винищувач-бомбардувальник підвищеної дальності з підвісками під два скида_ паливних баки під крилом. На Fw 190G з фюзеляжу зняли кулемети, залишивши йому всього два пушки калібру 20 мм у кореневій частині крила
Список сторінок: 1 2 3